包裝方式紙箱
目的國美國
品牌博冠
收貨時間每天
發(fā)運方式海運
銷售地點全國各地
亞馬遜方式雙清包稅到FBA
到貨周期15天
起運地深圳/寧波/上海
散貨/整柜散拼/整柜
CIP(Carriage and Insurance Paid to):運費、保險費付至(*目的地),是指賣方支付貨物運至目的地的運費,并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險,訂立保險合同,支付保險費用,在貨物被交由承運人保管時,貨物滅失或損壞的風(fēng)險,以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用,即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
海運到美國需要多久
貨物從深圳發(fā)出,走美森快船,周二從寧波港開出,周三從上海港開出,直達(dá)長灘港口,航程11天,時效穩(wěn)定,提柜快,貨物到達(dá)長灘碼頭后,安排清關(guān)提柜,把柜子提到我司海外倉,進(jìn)行拆柜打板,送UPS倉庫,由UPS倉庫掃描提取后進(jìn)行派送,由于美森正班船是軍港,所以無需排隊塞港,整體時效快,周三開船后11天到港,從開船到交UPS提取大概12-15天即可完成,
同時,我司自有查詢系統(tǒng),后臺可隨時查詢貨物的全程物流信息,貨物到了哪里,需要多久可以到,在我們的查詢系統(tǒng)都可隨時查詢的到,
我司作為專業(yè)從事于FBA物流公司,靈活處理運輸過程中的問題,將貨物順利送進(jìn)FBA倉。能確保價格競爭力和服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn),提供一站式美國FBA空運物流服務(wù)。

亞馬遜是國外版本的“京東”,主要有自發(fā)貨或者是貨物亞馬遜倉庫(俗稱FBA)。
因為亞馬遜倉庫不是實際的收貨人,只是一個分揀倉庫(轉(zhuǎn)運中心),需要發(fā)貨到亞馬遜倉庫,需要發(fā)含稅到FBA倉庫的線路,這就誕生了一種線路“雙清含稅”。
美國的雙清含稅常見的有3種方式,一種是空運,一種是海運,另外一種是快的方式,國際快遞!

美國專線物流
1、首先通過頭程海運或者傳統(tǒng)空運把貨物運輸?shù)矫绹鳻X港口
2、安排清關(guān)公司進(jìn)行清關(guān),海關(guān)放行
3、貨物提取回我們倉庫進(jìn)行分揀
4、交給當(dāng)?shù)乜ㄜ嚬?,或者本地快遞公司安排派送到地

發(fā)貨至美國亞馬遜的FBA倉,需要以下步驟:
1.開設(shè)賬戶:在亞馬遜網(wǎng)站上注冊FBA賬戶,并接受其服務(wù)條款和政策。
2.準(zhǔn)備包裝材料:準(zhǔn)備適合商品的包裝材料,如紙箱、填充物、氣泡膜等。
3.創(chuàng)建發(fā)貨計劃:在FBA賬戶中創(chuàng)建發(fā)貨計劃,輸入發(fā)貨信息,包括發(fā)貨人、物流方式、倉庫信息等。
4.標(biāo)簽和貼紙:按照亞馬遜的標(biāo)準(zhǔn)要求打印并粘貼標(biāo)簽和貼紙。
5.物流安排:選擇物流公司,安排貨物運輸至目的地,可以使用UPS、Fedex、DHL,海運,空運等運輸公司,當(dāng)然好是選擇一家專業(yè)、可靠的貨代,他們幫助你們發(fā)貨
6.發(fā)貨:將準(zhǔn)備好的貨物和發(fā)貨計劃一起交給物流公司,確保貨物送達(dá)FBA倉庫。
7.跟蹤狀態(tài):在FBA賬戶中跟蹤發(fā)貨狀態(tài),確保貨物已經(jīng)送達(dá)并在FBA倉庫中。
以上是從中國發(fā)貨至美國亞馬遜的FBA倉的基本步驟,具體操作需要根據(jù)實際情況進(jìn)行。
貴司貨物更加適合使用哪種方式出貨,還要根據(jù)貨物的特性來區(qū)分,如果需要咨詢,請咨詢博冠國際物流
CE認(rèn)證是歐洲共同體(歐盟)的一個統(tǒng)一標(biāo)志,表示該產(chǎn)品符合歐盟的安全、健康、環(huán)保等相關(guān)法律標(biāo)準(zhǔn)和要求,并且可以自由流通于歐盟內(nèi)部市場。 CE標(biāo)志的全稱是“Conformité Européene”的縮寫,意為“符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)”的意思。
CE認(rèn)證適用于涉及到安全、健康和環(huán)保的產(chǎn)品,例如電氣產(chǎn)品、醫(yī)療器械、機械設(shè)備、低電壓設(shè)備、電子產(chǎn)品、化學(xué)品、玩具、建筑產(chǎn)品以及個人防護(hù)設(shè)備等。
歐盟成員國和歐洲經(jīng)濟區(qū)(包括挪威、冰島、列支敦士登和瑞士等)都需遵守CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。此外,對于以歐盟為目標(biāo)市場的進(jìn)口產(chǎn)品,也需要進(jìn)行CE認(rèn)證。
http://m.webspiner.com