FCA(Free Carrier):貨交承運(yùn)人(*地點(diǎn))。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在*地點(diǎn)將貨物交給買方*的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
亞馬遜是國外版本的“京東”，主要有自發(fā)貨或者是貨物亞馬遜倉庫（俗稱FBA）。
因?yàn)閬嗰R遜倉庫不是實(shí)際的收貨人，只是一個(gè)分揀倉庫（轉(zhuǎn)運(yùn)中心），需要發(fā)貨到亞馬遜倉庫，需要發(fā)含稅到FBA倉庫的線路，這就誕生了一種線路“雙清含稅”。
美國的雙清含稅常見的有3種方式，一種是空運(yùn)，一種是海運(yùn)，另外一種是快的方式，國際快遞！

中國跨境電商目前發(fā)展趨勢是穩(wěn)步上升。根據(jù)中國部商務(wù)司發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年中國跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到1.69萬億，同比增長16.5%。預(yù)計(jì)到2020年，中國跨境電商進(jìn)出口額將達(dá)到2.09萬億。
目前，中國跨境電商遇到的瓶頸主要有以下幾個(gè)方面：
1. 海關(guān)監(jiān)管問題：跨境電商涉及海關(guān)監(jiān)管等問題，部分商品難以通過海關(guān)，導(dǎo)致出口受阻。
2. 支付問題：由于不同和地區(qū)的支付方式和規(guī)則不同，跨境電商支付方式比較復(fù)雜，支付難度和風(fēng)險(xiǎn)較高。
3. 物流問題：跨境電商物流難度較大，需要處理包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)還需遵循國際物流規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。
跨境電商物流能夠?yàn)榭缇畴娚處硪韵卤憷?br/>1. 更地解決海外倉、退貨、客戶服務(wù)等問題。
2. 降低物流成本，同時(shí)提高物流效率。
3. 提高客戶滿意度和銷售額，真正做到一站式服務(wù)。

一個(gè)穩(wěn)定FBA專線物流商，必須是保證安全，時(shí)效，服務(wù)的三者緊密結(jié)合。
先，安全性是排在位的，在美國如果能提前獲取新的海關(guān)政策方針，就可以避免海關(guān)的頻繁查驗(yàn)，就知道如何去遵守正常的清關(guān)游戲規(guī)則，保證貨物清關(guān)的安全性。每一個(gè)清關(guān)行的實(shí)力可能會(huì)不一樣，每個(gè)物流公司的方式也不太一樣，但是如果物流公司物一樣走的話，安全性肯定急劇下降，正規(guī)做法才是真在的穩(wěn)定渠道
時(shí)效性，時(shí)效是每家物流公司的生存根本。時(shí)效和貨量是一個(gè)相輔相成的關(guān)系，貨量充足，就可以拿到比較固定的艙位，有固定的頭程空運(yùn)資源，才能在淡旺季保持穩(wěn)定的時(shí)效。同樣，穩(wěn)定的時(shí)效才能吸引更多亞馬遜賣家的貨量。
服務(wù)，貨代的服務(wù)質(zhì)量優(yōu)劣，主要體現(xiàn)在平時(shí)的性和服務(wù)細(xì)節(jié)，一定要選擇一家的服務(wù)商，這樣可能會(huì)節(jié)省你潛在的成本，至于時(shí)效還要取決于成本，重要是性價(jià)比符合市場

CE認(rèn)證是歐洲共同體（歐盟）的一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)志，表示該產(chǎn)品符合歐盟的安全、健康、環(huán)保等相關(guān)法律標(biāo)準(zhǔn)和要求，并且可以自由流通于歐盟內(nèi)部市場。 CE標(biāo)志的全稱是“Conformité Européene”的縮寫，意為“符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)”的意思。
CE認(rèn)證適用于涉及到安全、健康和環(huán)保的產(chǎn)品，例如電氣產(chǎn)品、醫(yī)療器械、機(jī)械設(shè)備、低電壓設(shè)備、電子產(chǎn)品、化學(xué)品、玩具、建筑產(chǎn)品以及個(gè)人防護(hù)設(shè)備等。
歐盟成員國和歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（包括挪威、冰島、列支敦士登和瑞士等）都需遵守CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。此外，對(duì)于以歐盟為目標(biāo)市場的進(jìn)口產(chǎn)品，也需要進(jìn)行CE認(rèn)證。
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